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BMW 220d xDrive Gran Tourer F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,37 s
| Messgröße | 220d xDrive Gran Tourer F44 | 220i Active Tourer F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,66 s | 7,37 s | 0,29 s · 220i Active Tourer F44 |
| 400 m stehender Start | 15,55 s | 15,47 s | 0,08 s · 220i Active Tourer F44 |
| 1.000 m stehender Start | 28,75 s | 28,02 s | 0,73 s · 220i Active Tourer F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 216 km/h | 229 km/h | 13 km/h · 220i Active Tourer F44 |
| Leistungsgewicht | 8,53 kg/PS | 7,95 kg/PS | bestes Verhältnis · 220i Active Tourer F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220d xDrive Gran Tourer F44 | 220i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,56 s | 3,10 s |
| 0–80 km/h | 5,17 s | 5,32 s |
| 0–100 km/h | 7,66 s | 7,37 s |
| 0–120 km/h | 10,75 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 20,47 s | 17,94 s |
| 0–200 km/h | 44,52 s | 33,45 s |
| 400 m stehender Start | 15,55 s | 15,47 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,75 s | 28,02 s |
| Vmax | 216 km/h | 229 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 620 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der 220i Active Tourer 100 km/h in 7,37 s gegenüber 7,66 s für den 220d xDrive Gran Tourer. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 220d xDrive Gran Tourer zu diesem Zeitpunkt 8 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 220d xDrive Gran Tourer mit 116 km/h gegen 121 km/h des 220i Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220i Active Tourer die Linie in 15,46 s gegenüber 15,55 s. Der Abstand von 0,08 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 220i Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220i Active Tourer in 28,02 s gegenüber 28,74 s, mit 0,72 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (216 vs 229 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220d xDrive Gran Tourer auf 218 km/h, der 220i Active Tourer auf 229 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,53 kg/PS vs 7,95 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,67 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 220i Active Tourer F44 (7,37 s vs 7,66 s).
220d xDrive Gran Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,66 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d xDrive Gran Tourer F44: 190 PS, Verhältnis 8,53 kg/PS. 220i Active Tourer F44: 178 PS, Verhältnis 7,95 kg/PS.
220d xDrive Gran Tourer F44: 216 km/h. 220i Active Tourer F44: 229 km/h.