Auf 0–100 km/h gewinnt 220i Convertible F22 (7,69 s vs 8,14 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220i Convertible F22 | 420i Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,69 s−0,45 s | 8,14 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s−0,36 s | 15,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,82 s−0,15 s | 28,97 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 220 km/h | 236 km/h−16 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,37 kg/PSbestes Verhältnis | 9,18 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220i Convertible F22 | 420i Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,55 s | 3,07 s |
| 0–80 km/h | 5,24 s | 5,69 s |
| 0–100 km/h | 7,69 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 10,81 s | 11,24 s |
| 0–160 km/h | 20,44 s | 20,26 s |
| 0–200 km/h | 42,74 s | 36,93 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 15,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,82 s | 28,97 sknapper Abstand |
| Vmax | 220 km/h | 236 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 690 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 220i Convertible 100 km/h in 7,69 s gegenüber 8,14 s für den Bmw 420i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220i Convertible 0,45 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220i Convertible mit 115 km/h gegen 115 km/h des Bmw 420i Convertible. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220i Convertible die Linie in 15,61 s gegenüber 15,96 s. Der Abstand von 0,36 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw 220i Convertible erreicht das Limit bei 220 km/h, während der Bmw 420i Convertible weiter beschleunigt auf 236 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,29 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220i Convertible in 28,82 s gegenüber 28,97 s, mit nur 0,15 s Vorsprung. Der Bmw 420i Convertible schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220i Convertible auf 226 km/h, der Bmw 420i Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,37 kg/PS vs 9,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 220i Convertible F22 (7,69 s vs 8,14 s).
220i Convertible F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,69 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220i Convertible F22: 184 PS, Verhältnis 8,37 kg/PS. 420i Convertible G22: 184 PS, Verhältnis 9,18 kg/PS.
220i Convertible F22: 220 km/h. 420i Convertible G22: 236 km/h.