Auf 0–100 km/h gewinnt 223i xDrive Active Tourer G42 (6,98 s vs 8,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 223i xDrive Active Tourer G42 | E-PACE P200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,98 s−1,37 s | 8,35 s |
| 400 m stehender Start | 15,12 s−1,07 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,21 s−2,20 s | 29,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 238 km/h+23 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,41 kg/PSbestes Verhältnis | 8,74 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 223i xDrive Active Tourer G42 | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,98 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 5,14 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 6,98 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 9,33 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 16,13 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 28,39 s | 45,14 s |
| 400 m stehender Start | 15,12 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,21 s | 29,41 s |
| Vmax | 238 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 615 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der Bmw 223i xDrive Active Tourer 100 km/h in 6,98 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 223i xDrive Active Tourer 1,37 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 223i xDrive Active Tourer mit 125 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,61 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 223i xDrive Active Tourer die Linie in 15,12 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 1,07 s entspricht etwa 42 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 223i xDrive Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 223i xDrive Active Tourer in 27,21 s gegenüber 29,41 s, mit 2,20 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 223i xDrive Active Tourer auf 238 km/h, der E-PACE P200 auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,41 kg/PS vs 8,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 1,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 223i xDrive Active Tourer G42 (6,98 s vs 8,35 s).
223i xDrive Active Tourer G42 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,98 Sekunden (kalibrierte Simulation).
223i xDrive Active Tourer G42: 218 PS, Verhältnis 7,41 kg/PS. E-PACE P200: 200 PS, Verhältnis 8,74 kg/PS.
223i xDrive Active Tourer G42: 238 km/h. E-PACE P200: 215 km/h.