Auf 0–100 km/h gewinnt 225xe F44 (6,78 s vs 7,24 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 225xe F44 | i3 I01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,78 s−0,46 s | 7,24 s |
| 400 m stehender Start | 14,96 s−0,44 s | 15,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,15 s−2,65 s | 29,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 202 km/h+52 km/h | 150 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,66 kg/PS | 7,47 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 225xe F44 | i3 I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,72 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,90 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 6,78 s | 7,24 s |
| 0–120 km/h | 9,21 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | - |
| 0–200 km/h | 29,10 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 15,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,15 s | 29,80 s |
| Vmax | 202 km/h | 150 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 385 Nm | |
| Gewicht | 1 685 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 170 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 270 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Beim Start erreicht der 225xe 100 km/h in 6,78 s gegenüber 7,24 s für den i3. Zu diesem Zeitpunkt hat der 225xe 0,46 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 225xe mit 124 km/h gegen 122 km/h des i3. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 225xe die Linie in 14,96 s gegenüber 15,40 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 225xe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 225xe in 27,15 s gegenüber 29,80 s, mit 2,65 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 225xe auf 202 km/h, der i3 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,66 kg/PS vs 7,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,47 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 225xe F44 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenBMW i3 I01 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 225xe F44 (6,78 s vs 7,24 s).
225xe F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,78 Sekunden (kalibrierte Simulation).
225xe F44: 220 PS, Verhältnis 7,66 kg/PS. i3 I01: 170 PS, Verhältnis 7,47 kg/PS.
225xe F44: 202 km/h. i3 I01: 150 km/h.