BMW 225xe Active Tourer F44 vs BMW 420d Convertible G22: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 225xe Active Tourer 100 km/h in 6,83 s gegenüber 7,75 s für den 420d Convertible. Das sofort verfügbare Drehmoment von 385 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 225xe Active Tourer 0,92 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 225xe Active Tourer mit 124 km/h gegen 116 km/h des 420d Convertible. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 225xe Active Tourer die Linie in 14,97 s gegenüber 15,64 s. Der Abstand von 0,67 s entspricht etwa 26 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern baut der 225xe Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 225xe Active Tourer in 27,17 s gegenüber 28,69 s, mit 1,52 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (236 km/h) holt der 420d Convertible seinen Startrückstand nie auf.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 225xe Active Tourer auf 202 km/h, der 420d Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,82 Sekunden. Der Unterschied von 0,92 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.