Auf 0–100 km/h gewinnt 320e G20 (7,46 s vs 8,09 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 320e G20 | CLA 200 Saloon | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,46 s−0,63 s | 8,09 s |
| 400 m stehender Start | 15,44 s−0,49 s | 15,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,77 s | 28,74 s+0,03 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h | 232 km/h−17 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,65 kg/PSbestes Verhältnis | 9,27 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 320e G20 | CLA 200 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,68 s |
| 0–100 km/h | 7,46 s | 8,09 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 11,03 s |
| 0–160 km/h | 20,97 s | 19,52 s |
| 0–200 km/h | 46,63 s | 33,98 s |
| 400 m stehender Start | 15,44 s | 15,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,77 s | 28,74 sknapper Abstand |
| Vmax | 215 km/h | 232 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 765 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 330 Nm | |
| Gewicht | 1 705 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Bmw 320e 100 km/h in 7,46 s gegenüber 8,09 s für den CLA 200 Saloon. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 320e 0,63 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 320e mit 115 km/h gegen 116 km/h des CLA 200 Saloon. Der Abstand beträgt 0,58 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320e die Linie in 15,43 s gegenüber 15,93 s. Der Abstand von 0,49 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 320e erreicht das Limit bei 215 km/h, während der CLA 200 Saloon weiter beschleunigt auf 232 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,34 s geschrumpft.
Bei etwa 967 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der CLA 200 Saloon gleicht seinen Startrückstand dank einer um 17 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der CLA 200 Saloon die Strecke in 28,73 s gegenüber 28,77 s. Der Delta von 0,03 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 320e auf 220 km/h, der CLA 200 Saloon auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 320e G20 (7,46 s vs 8,09 s).
320e G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,46 Sekunden (kalibrierte Simulation).
320e G20: 204 PS, Verhältnis 8,65 kg/PS. CLA 200 Saloon: 184 PS, Verhältnis 9,27 kg/PS.
320e G20: 215 km/h. CLA 200 Saloon: 232 km/h.