Auf 0–100 km/h gewinnt 320e G20 (7,46 s vs 8,36 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 320e G20 | MG5 Long Range FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,46 s−0,90 s | 8,36 s |
| 400 m stehender Start | 15,44 s−0,83 s | 16,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,77 s−0,30 s | 29,07 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h+30 km/h | 185 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,65 kg/PS | 8,33 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 320e G20 | MG5 Long Range FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 2,39 s |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 4,00 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 6,45 s |
| 0–100 km/h | 7,46 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,88 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 20,97 s | 19,49 s |
| 0–200 km/h | 46,63 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,44 s | 16,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,77 s | 29,07 s |
| Vmax | 215 km/h | 185 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 765 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Bmw 320e 100 km/h in 7,46 s gegenüber 8,36 s für den MG5 Long Range FWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 320e 0,90 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 320e mit 115 km/h gegen 121 km/h des MG5 Long Range FWD. Der Abstand beträgt 1,09 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320e die Linie in 15,43 s gegenüber 16,27 s. Der Abstand von 0,84 s entspricht etwa 34 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der MG5 Long Range FWD erreicht das Limit bei 185 km/h, während der Bmw 320e weiter auf 215 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,63 s gegenüber 0,84 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 320e in 28,77 s gegenüber 29,07 s, mit nur 0,30 s Vorsprung. Der MG5 Long Range FWD schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 320e auf 220 km/h, der MG5 Long Range FWD auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,65 kg/PS vs 8,33 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,90 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 320e G20 (7,46 s vs 8,36 s).
320e G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,46 Sekunden (kalibrierte Simulation).
320e G20: 204 PS, Verhältnis 8,65 kg/PS. MG5 Long Range FWD: 204 PS, Verhältnis 8,33 kg/PS.
320e G20: 215 km/h. MG5 Long Range FWD: 185 km/h.