Bmw 520d or Bmw 320i: which has more power?

Bmw 520d produces 190 hp and 400 Nm torque vs 300 Nm, versus 184 hp for Bmw 320i. Bmw 520d leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 520d or the Bmw 320i?

Bmw 320i is faster with a 0-100 km/h in 7.1s vs 7.2s for Bmw 520d, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 520d or the Bmw 320i?

Bmw 320i is slightly faster than the Bmw 520d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw 520d or Bmw 320i: which has more power?

Bmw 520d and Bmw 320i produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW 520d G30 vs BMW 320i G20 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 520d G30 vs BMW 320i G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWDiesel

520d G30

190 PS · 400 Nm · 1,675 kg · 2020

BMWBenzinSchneller

320i G20

184 PS · 300 Nm · 1,460 kg · 2019

	520d G30	320i G20
0–100 km/h	7,17 s	7,05 s+0,12 s
400 m stehender Start	15,20 s	15,12 s+0,08 s
1.000 m stehender Start	28,10 s	27,81 s+0,29 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	235 km/h+1 km/h	234 km/h
Leistungsgewicht	8,82 kg/PS	7,93 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDiesel520d G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin320i G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	520d G30	320i G20
0–30 km/h	1,25 s	1,38 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,35 s	2,44 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,82 s	4,84 sknapper Abstand
0–100 km/h	7,17 s	7,05 sknapper Abstand
0–120 km/h	10,23 s	9,85 s
0–160 km/h	18,99 s	18,13 s
0–200 km/h	35,92 s	33,99 s
400 m stehender Start	15,20 s	15,12 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	28,10 s	27,81 s
Vmax	235 km/h	234 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

520d G30

8,82kg/PSkompensiert durch −215 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 675 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

BMW

320i G20

7,93kg/PSVerhältnis besser um 0,88 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	184 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 460 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 320i 100 km/h in 7,05 s gegenüber 7,17 s für den Bmw 520d. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 520d zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 520d mit 117 km/h gegen 119 km/h des Bmw 320i. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320i die Linie in 15,11 s gegenüber 15,20 s. Der Abstand von 0,08 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 320i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 320i in 27,81 s gegenüber 28,10 s, mit 0,29 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (235 vs 234 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 520d und Bmw 320i sind auf 235 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,82 kg/PS vs 7,93 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.