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BMW 330i G20
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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5,72 s
| Messgröße | 330i G20 | Model 3 Long Range RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,88 s | 5,72 s | 0,16 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m stehender Start | 14,04 s | 14,16 s | 0,12 s · 330i G20 |
| 1.000 m stehender Start | 25,09 s | 26,28 s | 1,19 s · 330i G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 224 km/h | 26 km/h · 330i G20 |
| Leistungsgewicht | 5,70 kg/PS | 6,71 kg/PS | bestes Verhältnis · 330i G20 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 330i G20 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,51 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 4,41 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 5,88 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 7,68 s · knapper Abstand | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 12,65 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 20,34 s | 29,94 s |
| 400 m stehender Start | 14,04 s · knapper Abstand | 14,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,09 s | 26,28 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 224 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 446 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 5,88 s für den 330i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 446 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 0,16 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 135 km/h des 330i. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330i die Linie in 14,04 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 0,12 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 330i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 330i in 25,09 s gegenüber 26,28 s, mit 1,19 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 330i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,03 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 5,88 s).
330i G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,88 Sekunden (kalibrierte Simulation).
330i G20: 258 PS, Verhältnis 5,70 kg/PS. Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS.
330i G20: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.