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BMW 420d G22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 420d G22 | A 200 W177 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,04 s | 8,08 s | 1,04 s · 420d G22 |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 16,06 s | 0,95 s · 420d G22 |
| 1.000 m stehender Start | 27,78 s | 28,43 s | 0,65 s · 420d G22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 225 km/h | 15 km/h · 420d G22 |
| Leistungsgewicht | 8,45 kg/PS | 8,44 kg/PS | bestes Verhältnis · A 200 W177 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 420d G22 | A 200 W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 2,58 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 3,88 s |
| 0–80 km/h | 4,80 s | 5,99 s |
| 0–100 km/h | 7,04 s | 8,08 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 10,60 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 18,03 s · knapper Abstand |
| 0–200 km/h | 33,30 s | 31,47 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 16,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,78 s | 28,43 s |
| Vmax | 240 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7G-DCT dual-clutch |
Beim Start erreicht der 420d 100 km/h in 7,04 s gegenüber 8,08 s für den A 200. Zu diesem Zeitpunkt hat der 420d 1,04 s Vorsprung und liegt etwa 29 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 420d mit 119 km/h gegen 121 km/h des A 200. Der Abstand beträgt 1,06 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420d die Linie in 15,10 s gegenüber 16,05 s. Der Abstand von 0,95 s entspricht etwa 39 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der A 200 erreicht das Limit bei 225 km/h, während der 420d weiter auf 240 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,84 s gegenüber 0,95 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der 420d in 27,77 s gegenüber 28,42 s, mit nur 0,65 s Vorsprung. Der A 200 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 420d auf 240 km/h, der A 200 auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,45 kg/PS vs 8,44 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,11 Sekunden. Der Unterschied von 1,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 420d G22 (7,04 s vs 8,08 s).
420d G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
420d G22: 190 PS, Verhältnis 8,45 kg/PS. A 200 W177: 163 PS, Verhältnis 8,44 kg/PS.
420d G22: 240 km/h. A 200 W177: 225 km/h.