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BMW 420d Convertible G22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 420d Convertible G22 | A3 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,75 s | 8,22 s | 0,47 s · 420d Convertible G22 |
| 400 m stehender Start | 15,64 s | 16,10 s | 0,46 s · 420d Convertible G22 |
| 1.000 m stehender Start | 28,69 s | 28,62 s | 0,07 s · A3 Sedan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 236 km/h | 240 km/h | 4 km/h · A3 Sedan |
| Leistungsgewicht | 9,34 kg/PS | 8,60 kg/PS | bestes Verhältnis · A3 Sedan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 420d Convertible G22 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,64 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 7,75 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 10,87 s | 10,86 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 20,11 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 32,84 s |
| 400 m stehender Start | 15,64 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,69 s | 28,62 s · knapper Abstand |
| Vmax | 236 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 775 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
Beim Start erreicht der 420d Convertible 100 km/h in 7,75 s gegenüber 8,22 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 420d Convertible 0,47 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 420d Convertible mit 116 km/h gegen 119 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 0,66 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420d Convertible die Linie in 15,64 s gegenüber 16,09 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 19 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 236 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 236 km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der A3 Sedan die Strecke in 28,62 s gegenüber 28,69 s. Der Delta von 0,07 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Elektronisch auf 236 km/h begrenzt, erreicht der 420d Convertible in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,34 kg/PS vs 8,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,82 Sekunden. Der Unterschied von 0,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 420d Convertible G22 (7,75 s vs 8,22 s).
420d Convertible G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
420d Convertible G22: 190 PS, Verhältnis 9,34 kg/PS. A3 Sedan: 150 PS, Verhältnis 8,60 kg/PS.
420d Convertible G22: 236 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.