Sur 0–100 km/h, 430i G22 gagne (5,73 s vs 5,81 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 430i G22 | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−0,08 s | 5,81 s |
| 400 m stehender Start | 13,98 s−0,29 s | 14,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,35 s−1,26 s | 26,61 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+26 km/h | 224 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,99 kg/PSbestes Verhältnis | 7,29 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 430i G22 | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,44 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 2,40 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,14 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,81 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 7,73 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 13,25 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 22,00 s | 32,27 s |
| 400 m stehender Start | 13,98 s | 14,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,35 s | 26,61 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 224 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 430i | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 227 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 655 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Bmw 430i 100 km/h in 5,73 s gegenüber 5,81 s für den Model 3 Standard Range Plus. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 258 PS. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 430i mit 132 km/h gegen 129 km/h des Model 3 Standard Range Plus. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 430i die Linie in 13,97 s gegenüber 14,26 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 12 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 430i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 430i in 25,35 s gegenüber 26,61 s, mit 1,27 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 430i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 Standard Range Plus auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,43 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 430i G22 gagne (5,73 s vs 5,81 s).
430i G22 passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
430i G22 : 258 PS, ratio 5,99 kg/PS. Model 3 Standard Range Plus : 227 PS, ratio 7,29 kg/PS.
430i G22 : 250 km/h. Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h.