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BMW 520d G30
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 520d G30 | Cooper E FWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,17 s | 7,20 s | 0,03 s · 520d G30 |
| 400 m stehender Start | 15,20 s | 15,37 s | 0,17 s · 520d G30 |
| 1.000 m stehender Start | 28,10 s | 28,93 s | 0,83 s · 520d G30 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h | 160 km/h | 75 km/h · 520d G30 |
| Leistungsgewicht | 8,82 kg/PS | 7,58 kg/PS | bestes Verhältnis · Cooper E FWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 520d G30 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 4,82 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 7,17 s · knapper Abstand | 7,20 s |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 18,99 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 35,92 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,20 s | 15,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,10 s | 28,93 s |
| Vmax | 235 km/h | 160 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 675 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der 520d 100 km/h in 7,17 s gegenüber 7,20 s für den Cooper E FWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 190 PS. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 520d mit 117 km/h gegen 124 km/h des Cooper E FWD. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 520d die Linie in 15,20 s gegenüber 15,37 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 520d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 163 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 520d in 28,10 s gegenüber 28,93 s, mit 0,83 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 520d auf 235 km/h, der Cooper E FWD auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen 520d G30 und Cooper E FWD gleichauf (7,17 s vs 7,20 s, kein signifikanter Unterschied).
520d G30 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,17 Sekunden (kalibrierte Simulation).
520d G30: 190 PS, Verhältnis 8,82 kg/PS. Cooper E FWD: 184 PS, Verhältnis 7,58 kg/PS.
520d G30: 235 km/h. Cooper E FWD: 160 km/h.