BMW 520e G30 vs Audi A3 Sedan: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 520e 100 km/h in 8,07 s gegenüber 8,22 s für den A3 Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 520e 0,15 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 520e mit 113 km/h gegen 119 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 0,60 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 520e die Linie in 15,86 s gegenüber 16,09 s. Der Abstand von 0,23 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 520e erreicht das Limit bei 213 km/h, während der A3 Sedan weiter beschleunigt auf 240 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,15 s geschrumpft.

Bei etwa 520 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A3 Sedan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 27 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A3 Sedan die Strecke in 28,62 s gegenüber 29,49 s. Der Delta von 0,87 s zugunsten des A3 Sedan zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Elektronisch auf 218 km/h begrenzt, erreicht der 520e in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.