Auf 0–100 km/h gewinnt 550e xDrive G60 (4,24 s vs 5,83 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 550e xDrive G60 | E 300 d W214 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,24 s−1,59 s | 5,83 s |
| 400 m stehender Start | 12,27 s−1,77 s | 14,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,96 s−3,54 s | 25,50 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,41 kg/PSbestes Verhältnis | 7,15 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 550e xDrive G60 | E 300 d W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,25 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 4,17 s |
| 0–100 km/h | 4,24 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 5,48 s | 7,98 s |
| 0–160 km/h | 8,79 s | 13,75 s |
| 0–200 km/h | 13,41 s | 22,44 s |
| 400 m stehender Start | 12,27 s | 14,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,96 s | 25,50 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 155 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 895 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 9G-Tronic |
Beim Start erreicht der Bmw 550e xDrive 100 km/h in 4,24 s gegenüber 5,83 s für den E 300 d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 700 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 550e xDrive 1,59 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 550e xDrive mit 153 km/h gegen 130 km/h des E 300 d. Der Abstand beträgt 1,01 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 550e xDrive die Linie in 12,27 s gegenüber 14,03 s. Der Abstand von 1,76 s entspricht etwa 77 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 550e xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 183 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 550e xDrive in 21,96 s gegenüber 25,49 s, mit 3,53 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der Bmw 550e xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der E 300 d mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 550e xDrive und E 300 d sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,16 Sekunden. Der Unterschied von 1,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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550e xDrive G60 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,24 Sekunden (kalibrierte Simulation).
550e xDrive G60: 489 PS, Verhältnis 4,41 kg/PS. E 300 d W214: 265 PS, Verhältnis 7,15 kg/PS.
550e xDrive G60: 250 km/h. E 300 d W214: 250 km/h.