Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Standard Range Plus (5,81 s vs 6,10 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 630d xDrive Gran Turismo G32 | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,10 s | 5,81 s+0,29 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 14,27 s+0,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,34 s−0,27 s | 26,61 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+26 km/h | 224 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,09 kg/PSbestes Verhältnis | 7,29 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 630d xDrive Gran Turismo G32 | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,44 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,40 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,24 s | 4,14 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,10 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 8,46 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 15,13 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 26,38 s | 32,27 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 14,27 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 26,34 s | 26,61 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 224 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 880 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 227 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 655 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Standard Range Plus 100 km/h in 5,81 s gegenüber 6,10 s für den 630d xDrive Gran Turismo. Das sofort verfügbare Drehmoment von 449 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,29 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Standard Range Plus mit 129 km/h gegen 126 km/h des 630d xDrive Gran Turismo. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Standard Range Plus die Linie in 14,26 s gegenüber 14,36 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Model 3 Standard Range Plus erreicht das Limit bei 224 km/h, während der 630d xDrive Gran Turismo weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,02 s geschrumpft.
Bei etwa 634 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 630d xDrive Gran Turismo gleicht seinen Startrückstand dank einer um 26 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 630d xDrive Gran Turismo die Strecke in 26,34 s gegenüber 26,61 s. Der Delta von 0,27 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der 630d xDrive Gran Turismo verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model 3 Standard Range Plus mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 630d xDrive Gran Turismo auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 Standard Range Plus auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 630d xDrive Gran Turismo G32 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenTesla Model 3 Standard Range Plus d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Standard Range Plus (5,81 s vs 6,10 s).
630d xDrive Gran Turismo G32 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,10 Sekunden (kalibrierte Simulation).
630d xDrive Gran Turismo G32: 265 PS, Verhältnis 7,09 kg/PS. Model 3 Standard Range Plus: 227 PS, Verhältnis 7,29 kg/PS.
630d xDrive Gran Turismo G32: 250 km/h. Model 3 Standard Range Plus: 224 km/h.