Auf 0–100 km/h gewinnt 330d xDrive Touring G20 (5,30 s vs 5,49 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 740e iPerformance G11 | 330d xDrive Touring G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,49 s | 5,30 s+0,19 s |
| 400 m stehender Start | 13,69 s | 13,65 s+0,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,90 s−0,10 s | 25,00 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,83 kg/PSbestes Verhältnis | 6,58 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 740e iPerformance G11 | 330d xDrive Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,24 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,04 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,79 s | 3,73 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,49 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 7,38 s | 7,31 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 12,61 s | 12,82 s |
| 0–200 km/h | 20,69 s | 21,58 s |
| 400 m stehender Start | 13,69 s | 13,65 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,90 s | 25,00 sknapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 330d xDrive Touring 100 km/h in 5,31 s gegenüber 5,49 s für den 740e iPerformance. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 265 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 330d xDrive Touring 0,19 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 330d xDrive Touring mit 133 km/h gegen 133 km/h des 740e iPerformance. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330d xDrive Touring die Linie in 13,64 s gegenüber 13,68 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der 740e iPerformance die Strecke in 24,90 s gegenüber 24,99 s. Der Delta von 0,10 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 740e iPerformance und 330d xDrive Touring sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,52 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 330d xDrive Touring G20 (5,30 s vs 5,49 s).
740e iPerformance G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,49 Sekunden (kalibrierte Simulation).
740e iPerformance G11: 326 PS, Verhältnis 5,83 kg/PS. 330d xDrive Touring G20: 265 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS.
740e iPerformance G11: 250 km/h. 330d xDrive Touring G20: 250 km/h.