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BMW 740Le xDrive iPerformance G11
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,47 s
| Messgröße | 740Le xDrive iPerformance G11 | Boxster Manual | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,32 s | 5,47 s | 0,15 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 400 m stehender Start | 13,54 s | 13,65 s | 0,11 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 1.000 m stehender Start | 24,73 s | 24,67 s | 0,06 s · Boxster Manual |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 262 km/h | 12 km/h · Boxster Manual |
| Leistungsgewicht | 6,13 kg/PS | 5,15 kg/PS | bestes Verhältnis · Boxster Manual |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 740Le xDrive iPerformance G11 | Boxster Manual |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 4,15 s |
| 0–100 km/h | 5,32 s · knapper Abstand | 5,47 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 7,42 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 11,95 s |
| 0–200 km/h | 20,49 s | 19,58 s |
| 400 m stehender Start | 13,54 s · knapper Abstand | 13,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,73 s | 24,67 s · knapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 262 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 740Le xDrive iPerformance 100 km/h in 5,32 s gegenüber 5,47 s für den Boxster Manual. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 740Le xDrive iPerformance 0,15 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 740Le xDrive iPerformance mit 134 km/h gegen 135 km/h des Boxster Manual. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 740Le xDrive iPerformance die Linie in 13,54 s gegenüber 13,65 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 740Le xDrive iPerformance erreicht das Limit bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der Boxster Manual weiter beschleunigt auf 262 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,04 s geschrumpft.
Bei etwa 718 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Boxster Manual gleicht seinen Startrückstand dank einer um 12 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Boxster Manual die Strecke in 24,66 s gegenüber 24,72 s. Der Delta von 0,06 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der 740Le xDrive iPerformance verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Boxster Manual mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 740Le xDrive iPerformance auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Boxster Manual auf 262 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 740Le xDrive iPerformance G11 (5,32 s vs 5,47 s).
740Le xDrive iPerformance G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
740Le xDrive iPerformance G11: 326 PS, Verhältnis 6,13 kg/PS. Boxster Manual: 259 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS.
740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h. Boxster Manual: 262 km/h.