Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera GTS 971 (3,92 s vs 4,04 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 750Li xDrive G11 | Panamera GTS 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,04 s | 3,92 s+0,12 s |
| 400 m stehender Start | 11,81 s−0,31 s | 12,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,03 s−1,11 s | 22,14 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 289 km/h−39 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,81 kg/PSbestes Verhältnis | 4,49 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 750Li xDrive G11 | Panamera GTS 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 1,70 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 2,87 s |
| 0–100 km/h | 4,04 s | 3,92 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 7,72 s | 8,79 s |
| 0–200 km/h | 11,45 s | 14,07 s |
| 400 m stehender Start | 11,81 s | 12,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,03 s | 22,14 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 289 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 530 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 020 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 460 PS | V8 |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 2 066 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Panamera GTS 100 km/h in 3,93 s gegenüber 4,05 s für den Bmw 750Li xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera GTS 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 750Li xDrive mit 162 km/h gegen 151 km/h des Panamera GTS. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 750Li xDrive die Linie in 11,80 s gegenüber 12,12 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 750Li xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 229 km/h gegenüber 210 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 750Li xDrive in 21,02 s gegenüber 22,14 s, mit 1,12 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (289 km/h) holt der Panamera GTS seinen Startrückstand nie auf.
Auf dem Papier vereint der Bmw 750Li xDrive 530 PS, 750 Nm und 2.020 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Panamera GTS. Dennoch startet der Panamera GTS schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Panamera GTS einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 750Li xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Panamera GTS auf 291 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,81 kg/PS vs 4,49 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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750Li xDrive G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
750Li xDrive G11: 530 PS, Verhältnis 3,81 kg/PS. Panamera GTS 971: 460 PS, Verhältnis 4,49 kg/PS.
750Li xDrive G11: 250 km/h. Panamera GTS 971: 289 km/h.