Sur 0–100 km/h, A110 GT 300 gagne (3,92 s vs 5,46 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 840i Gran Coupe G15 | A110 GT 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,46 s | 3,92 s+1,54 s |
| 400 m stehender Start | 13,70 s | 11,97 s+1,73 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,69 s | 21,76 s+2,93 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 272 km/h−22 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,45 kg/PS | 3,65 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 840i Gran Coupe G15 | A110 GT 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 1,89 s |
| 0–80 km/h | 4,03 s | 3,06 s |
| 0–100 km/h | 5,46 s | 3,92 s |
| 0–120 km/h | 7,25 s | 5,15 s |
| 0–160 km/h | 12,12 s | 8,21 s |
| 0–200 km/h | 19,69 s | 12,68 s |
| 400 m stehender Start | 13,70 s | 11,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,69 s | 21,76 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 272 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 333 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 815 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 305 PS | |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 114 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 5,46 s für den Bmw 840i Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 GT 300 1,55 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A110 GT 300 mit 157 km/h gegen 137 km/h des Bmw 840i Gran Coupe. Der Abstand beträgt 1,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 GT 300 die Linie in 11,96 s gegenüber 13,69 s. Der Abstand von 1,73 s entspricht etwa 79 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A110 GT 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 GT 300 in 21,76 s gegenüber 24,68 s, mit 2,93 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw 840i Gran Coupe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,45 kg/PS vs 3,65 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,28 Sekunden. Der Unterschied von 1,55 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 840i Gran Coupe G15 und Alpine A110 GT 300 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, A110 GT 300 gagne (3,92 s vs 5,46 s).
840i Gran Coupe G15 passe de 0 à 100 km/h en 5,46 secondes (simulation calibrée).
840i Gran Coupe G15 : 333 PS, ratio 5,45 kg/PS. A110 GT 300 : 305 PS, ratio 3,65 kg/PS.
840i Gran Coupe G15 : 250 km/h. A110 GT 300 : 272 km/h.