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BMW i4 M50 xDrive G26
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | i4 M50 xDrive G26 | MONA M03 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 7,45 s | 3,53 s · i4 M50 xDrive G26 |
| 400 m stehender Start | 12,01 s | 15,48 s | 3,47 s · i4 M50 xDrive G26 |
| 1.000 m stehender Start | 21,97 s | 27,51 s | 5,54 s · i4 M50 xDrive G26 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 200 km/h | 25 km/h · i4 M50 xDrive G26 |
| Leistungsgewicht | 4,07 kg/PS | 7,60 kg/PS | bestes Verhältnis · i4 M50 xDrive G26 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | i4 M50 xDrive G26 | MONA M03 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 3,04 s | 5,80 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 5,04 s | 9,58 s |
| 0–160 km/h | 8,35 s | 16,40 s |
| 0–200 km/h | 13,16 s | 27,72 s |
| 400 m stehender Start | 12,01 s | 15,48 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,97 s | 27,51 s |
| Vmax | 225 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 544 PS | Pending |
| Drehmoment | 795 Nm | |
| Gewicht | 2 215 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 208 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 581 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der i4 M50 xDrive 100 km/h in 3,92 s gegenüber 7,45 s für den MONA M03. Zu diesem Zeitpunkt hat der i4 M50 xDrive 3,53 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der i4 M50 xDrive mit 155 km/h gegen 126 km/h des MONA M03. Der Abstand beträgt 2,53 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der i4 M50 xDrive die Linie in 12,01 s gegenüber 15,48 s. Der Abstand von 3,47 s entspricht etwa 142 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der i4 M50 xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der i4 M50 xDrive in 21,97 s gegenüber 27,51 s, mit 5,54 s Vorsprung.
Der i4 M50 xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der MONA M03 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der i4 M50 xDrive auf 225 km/h, der MONA M03 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,07 kg/PS vs 7,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,92 Sekunden. Der Unterschied von 3,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt i4 M50 xDrive G26 (3,92 s vs 7,45 s).
i4 M50 xDrive G26 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
i4 M50 xDrive G26: 544 PS, Verhältnis 4,07 kg/PS. MONA M03: 208 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS.
i4 M50 xDrive G26: 225 km/h. MONA M03: 200 km/h.