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BMW i5 eDrive40 G60
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | i5 eDrive40 G60 | 730d xDrive G11 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,91 s | 0,21 s · 730d xDrive G11 |
| 400 m stehender Start | 14,30 s | 14,19 s | 0,11 s · 730d xDrive G11 |
| 1.000 m stehender Start | 25,87 s | 25,96 s | 0,09 s · i5 eDrive40 G60 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 193 km/h | 250 km/h | 57 km/h · 730d xDrive G11 |
| Leistungsgewicht | 6,81 kg/PS | 6,96 kg/PS | bestes Verhältnis · i5 eDrive40 G60 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | i5 eDrive40 G60 | 730d xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 4,78 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,91 s |
| 0–120 km/h | 7,84 s | 8,16 s |
| 0–160 km/h | 13,27 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | - | 24,62 s |
| 400 m stehender Start | 14,30 s | 14,19 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 25,87 s · knapper Abstand | 25,96 s |
| Vmax abgeregelt | 193 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 313 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 130 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 730d xDrive 100 km/h in 5,91 s gegenüber 6,12 s für den i5 eDrive40. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 265 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 730d xDrive 0,21 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 730d xDrive mit 128 km/h gegen 135 km/h des i5 eDrive40. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 730d xDrive die Linie in 14,19 s gegenüber 14,29 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der i5 eDrive40 erreicht das Limit bei 193 km/h, während der 730d xDrive weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.
Bei etwa 514 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der i5 eDrive40 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 57 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der i5 eDrive40 die Strecke in 25,87 s gegenüber 25,95 s. Der Delta von 0,09 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der 730d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der i5 eDrive40 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der i5 eDrive40 auf 193 km/h, der 730d xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,48 Sekunden. Der Unterschied von 0,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 730d xDrive G11 (5,91 s vs 6,12 s).
i5 eDrive40 G60 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,12 Sekunden (kalibrierte Simulation).
i5 eDrive40 G60: 313 PS, Verhältnis 6,81 kg/PS. 730d xDrive G11: 265 PS, Verhältnis 6,96 kg/PS.
i5 eDrive40 G60: 193 km/h. 730d xDrive G11: 250 km/h.