Bmw i5 M60 xDrive Touring or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Bmw i5 M60 xDrive Touring produces 517 hp and 795 Nm torque vs 520 Nm, versus 253 hp for DS DS9 E-Tense 250. Bmw i5 M60 xDrive Touring leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw i5 M60 xDrive Touring or the DS DS9 E-Tense 250?

Bmw i5 M60 xDrive Touring is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 4.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw i5 M60 xDrive Touring or the DS DS9 E-Tense 250?

Bmw i5 M60 xDrive Touring has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw i5 M60 xDrive Touring or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Bmw i5 M60 xDrive Touring has about 105% more power than the DS DS9 E-Tense 250. On torque, Bmw i5 M60 xDrive Touring also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW i5 M60 xDrive Touring G60 vs DS DS9 E-Tense 250 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW i5 M60 xDrive Touring G60 vs DS DS9 E-Tense 250: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBEVSchneller

DS9 E-Tense 250

253 PS · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

	i5 M60 xDrive Touring G60	DS9 E-Tense 250
0–100 km/h	3,90 s−4,46 s	8,36 s
400 m stehender Start	12,16 s−4,06 s	16,22 s
1.000 m stehender Start	22,30 s−6,27 s	28,57 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h	235 km/h−5 km/h
Leistungsgewicht	4,55 kg/PSbestes Verhältnis	7,51 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBEVi5 M60 xDrive Touring G60

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	i5 M60 xDrive Touring G60	DS9 E-Tense 250
0–30 km/h	1,04 s	2,40 s
0–50 km/h	1,74 s	4,01 s
0–80 km/h	2,88 s	6,47 s
0–100 km/h	3,90 s	8,36 s
0–120 km/h	5,19 s	10,88 s
0–160 km/h	8,98 s	18,12 s
0–200 km/h	14,53 s	31,70 s
400 m stehender Start	12,16 s	16,22 s
1.000 m stehender Start	22,30 s	28,57 s
Vmax	230 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

i5 M60 xDrive Touring G60

4,55kg/PSVerhältnis besser um 2,96 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	517 PS	Pending
Drehmoment	795 Nm
Gewicht	2 350 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Automatic transmission, single-stage with fixed ratio

DS9 E-Tense 250

7,51kg/PSkompensiert durch −450 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	253 PS	Pending
Drehmoment	520 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	DS9 E-Tense 250
Getriebe	8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw i5 M60 xDrive Touring 100 km/h in 3,90 s gegenüber 8,36 s für den DS9 E-Tense 250. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw i5 M60 xDrive Touring 4,47 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw i5 M60 xDrive Touring mit 150 km/h gegen 121 km/h des DS9 E-Tense 250. Der Abstand beträgt 3,09 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i5 M60 xDrive Touring die Linie in 12,16 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 4,06 s entspricht etwa 159 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw i5 M60 xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 207 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i5 M60 xDrive Touring in 22,30 s gegenüber 28,57 s, mit 6,27 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 235 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 230 km/h begrenzt, erreicht der Bmw i5 M60 xDrive Touring in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,55 kg/PS vs 7,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,32 Sekunden. Der Unterschied von 4,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.