Bmw i5 M60 xDrive Touring ou DS DS9 E-Tense 250 : laquelle a le plus de puissance ?

Bmw i5 M60 xDrive Touring développe 517 ch et 795 Nm de couple contre 520 Nm, contre 253 ch pour DS DS9 E-Tense 250. Bmw i5 M60 xDrive Touring domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Bmw i5 M60 xDrive Touring ou la DS DS9 E-Tense 250 ?

Bmw i5 M60 xDrive Touring est plus rapide avec un 0-100 km/h en 3.9s contre 8.2s pour DS DS9 E-Tense 250, soit 4.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Bmw i5 M60 xDrive Touring ou la DS DS9 E-Tense 250 ?

Bmw i5 M60 xDrive Touring affiche un avantage net sur le DS DS9 E-Tense 250 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Bmw i5 M60 xDrive Touring ou DS DS9 E-Tense 250 : laquelle a le plus de puissance ?

Bmw i5 M60 xDrive Touring dispose d'environ 105% de puissance supplémentaire par rapport au DS DS9 E-Tense 250. En couple, Bmw i5 M60 xDrive Touring prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel BMW i5 M60 xDrive Touring G60 vs DS DS9 E-Tense 250 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

BMW i5 M60 xDrive Touring G60 vs DS DS9 E-Tense 250 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

BMWBEVPlus rapide

i5 M60 xDrive Touring G60

517 ch · 795 Nm · 2,350 kg · 2025

DSPHEV

DS9 E-Tense 250

253 ch · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

	i5 M60 xDrive Touring G60	DS9 E-Tense 250
0–100 km/h	3,90 s−4,46 s	8,36 s
400 m départ arrêté	12,16 s−4,06 s	16,22 s
1 000 m départ arrêté	22,30 s−6,27 s	28,57 s
VMax (bridée constructeur)	230 km/h	235 km/h−5 km/h
Ratio poids/puissance	4,55 kg/chmeilleur ratio	7,51 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWBEVi5 M60 xDrive Touring G60

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	i5 M60 xDrive Touring G60	DS9 E-Tense 250
0–30 km/h	1,04 s	2,40 s
0–50 km/h	1,74 s	4,01 s
0–80 km/h	2,88 s	6,47 s
0–100 km/h	3,90 s	8,36 s
0–120 km/h	5,19 s	10,88 s
0–160 km/h	8,98 s	18,12 s
0–200 km/h	14,53 s	31,70 s
400 m départ arrêté	12,16 s	16,22 s
1 000 m départ arrêté	22,30 s	28,57 s
VMax	230 km/h	235 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

i5 M60 xDrive Touring G60

4,55kg/chratio meilleur de 2,96 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	517 ch
Couple	795 Nm
Poids	2 350 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Automatic transmission, single-stage with fixed ratio

DS9 E-Tense 250

7,51kg/chcompense par −450 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	253 ch
Couple	520 Nm
Poids	1 900 kg	masse à vide constructeur
Motricité	—
Boîte	8-speed automatic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw i5 M60 xDrive Touring passe les 100 km/h en 3,90 s contre 8,36 s pour la DS9 E-Tense 250. À ce stade, la Bmw i5 M60 xDrive Touring a 4,47 s d’avance et se situe environ 32 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw i5 M60 xDrive Touring roule à 150 km/h contre 121 km/h pour la DS9 E-Tense 250. L’écart est de 3,09 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw i5 M60 xDrive Touring franchit la ligne en 12,16 s contre 16,22 s. L’écart de 4,06 s représente environ 159 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw i5 M60 xDrive Touring continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 207 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw i5 M60 xDrive Touring termine en 22,30 s contre 28,57 s, avec 6,27 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (230 vs 235 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 230 km/h, la Bmw i5 M60 xDrive Touring n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,55 kg/ch vs 7,51 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,32 secondes. La différence de 4,47 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.