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BMW i5 xDrive40 G60 vs BMW X3 M40i G01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2025 vs 2021 · Methodik
BMWBEV

i5 xDrive40 G60

394 PS · 590 Nm · 2,280 kg · 2025

VS
BMWBenzinSchneller

X3 M40i G01

360 PS · 500 Nm · 1,870 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW i5 xDrive40 G60

5,30 s

Abstand0,56 szugunsten von X3 M40i
BBMW X3 M40i G01

4,74 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgrößei5 xDrive40 G60X3 M40i G01Abstand
0–100 km/h5,30 s4,74 s0,56 s · X3 M40i G01
400 m stehender Start13,59 s12,98 s0,61 s · X3 M40i G01
1.000 m stehender Start24,58 s23,62 s0,96 s · X3 M40i G01
Vmax (werkseitig begrenzt)215 km/h250 km/h35 km/h · X3 M40i G01
Leistungsgewicht5,79 kg/PS5,19 kg/PSbestes Verhältnis · X3 M40i G01

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBEVi5 xDrive40 G60
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzinX3 M40i G01
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufei5 xDrive40 G60X3 M40i G01
0–30 km/h1,43 s1,26 s
0–50 km/h2,39 s2,08 s
0–80 km/h3,92 s3,49 s
0–100 km/h5,30 s4,74 s
0–120 km/h7,04 s6,30 s
0–160 km/h12,04 s10,59 s
0–200 km/h19,54 s17,32 s
400 m stehender Start13,59 s12,98 s
1.000 m stehender Start24,58 s23,62 s
Vmax abgeregelt215 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

i5 xDrive40 G60

5,79kg/PSkompensiert durch −410 kg
MerkmalWertDetail
Leistung394 PSPending
Drehmoment590 Nm
Gewicht2 280 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeAutomatic transmission, single-stage with fixed ratio
BMW

X3 M40i G01

5,19kg/PSVerhältnis besser um 0,59 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung360 PS6 cyl
Drehmoment500 Nm
Gewicht1 870 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X3 M40i 100 km/h in 4,74 s gegenüber 5,30 s für den i5 xDrive40. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 360 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der X3 M40i 0,56 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X3 M40i mit 142 km/h gegen 137 km/h des i5 xDrive40. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X3 M40i die Linie in 12,98 s gegenüber 13,59 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 28 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X3 M40i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X3 M40i in 23,62 s gegenüber 24,58 s, mit 0,96 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der X3 M40i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der i5 xDrive40 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der i5 xDrive40 auf 215 km/h, der X3 M40i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,09 Sekunden. Der Unterschied von 0,56 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW i5 xDrive40 G60

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt X3 M40i G01 (4,74 s vs 5,30 s).

i5 xDrive40 G60 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,30 Sekunden (kalibrierte Simulation).

i5 xDrive40 G60: 394 PS, Verhältnis 5,79 kg/PS. X3 M40i G01: 360 PS, Verhältnis 5,19 kg/PS.

i5 xDrive40 G60: 215 km/h. X3 M40i G01: 250 km/h.