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BMW i5 xDrive40 G60
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,30 s
5,05 s
| Messgröße | i5 xDrive40 G60 | Model Y Long Range AWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,05 s | 0,25 s · Model Y Long Range AWD |
| 400 m stehender Start | 13,59 s | 13,27 s | 0,32 s · Model Y Long Range AWD |
| 1.000 m stehender Start | 24,58 s | 23,97 s | 0,61 s · Model Y Long Range AWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h | 217 km/h | 2 km/h · Model Y Long Range AWD |
| Leistungsgewicht | 5,79 kg/PS | 5,22 kg/PS | bestes Verhältnis · Model Y Long Range AWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | i5 xDrive40 G60 | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s · knapper Abstand | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s · knapper Abstand | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,91 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,05 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 19,54 s | 17,80 s |
| 400 m stehender Start | 13,59 s | 13,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,58 s | 23,97 s |
| Vmax | 215 km/h | 217 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 590 Nm | |
| Gewicht | 2 280 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 384 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 533 Nm | |
| Gewicht | 2 003 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model Y Long Range AWD 100 km/h in 5,05 s gegenüber 5,30 s für den i5 xDrive40. Der Abstand von 0,25 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Long Range AWD mit 143 km/h gegen 137 km/h des i5 xDrive40. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Long Range AWD die Linie in 13,27 s gegenüber 13,59 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model Y Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Long Range AWD in 23,97 s gegenüber 24,58 s, mit 0,61 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (215 vs 217 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: i5 xDrive40 und Model Y Long Range AWD sind auf 215 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,79 kg/PS vs 5,22 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,09 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 5,30 s).
i5 xDrive40 G60 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,30 Sekunden (kalibrierte Simulation).
i5 xDrive40 G60: 394 PS, Verhältnis 5,79 kg/PS. Model Y Long Range AWD: 384 PS, Verhältnis 5,22 kg/PS.
i5 xDrive40 G60: 215 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.