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BMW i5 xDrive40 G60
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,30 s
5,05 s
| Misura | i5 xDrive40 G60 | Model Y Long Range AWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,05 s | 0,25 s · Model Y Long Range AWD |
| 400 m partenza da fermo | 13,59 s | 13,27 s | 0,32 s · Model Y Long Range AWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,58 s | 23,97 s | 0,61 s · Model Y Long Range AWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 215 km/h | 217 km/h | 2 km/h · Model Y Long Range AWD |
| Rapporto peso/potenza | 5,79 kg/CV | 5,22 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Long Range AWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | i5 xDrive40 G60 | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s · distacco minimo | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s · distacco minimo | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,91 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,05 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 19,54 s | 17,80 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,59 s | 13,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,58 s | 23,97 s |
| Vel. max | 215 km/h | 217 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 590 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model Y Long Range AWD raggiunge i 100 km/h in 5,05 s contro 5,30 s della i5 xDrive40. Il distacco di 0,25 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Model Y Long Range AWD viaggia a 143 km/h contro 137 km/h della i5 xDrive40. Il distacco è di 0,15 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Long Range AWD taglia il traguardo in 13,27 s contro 13,59 s. Il distacco di 0,32 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Model Y Long Range AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Long Range AWD chiude in 23,97 s contro 24,58 s, con 0,61 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (215 vs 217 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la i5 xDrive40 e la Model Y Long Range AWD sono governate a 215 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,79 kg/cv vs 5,22 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,09 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 5,30 s).
i5 xDrive40 G60 passa da 0 a 100 km/h in 5,30 secondi (simulazione calibrata).
i5 xDrive40 G60: 394 CV, rapporto 5,79 kg/CV. Model Y Long Range AWD: 384 CV, rapporto 5,22 kg/CV.
i5 xDrive40 G60: 215 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.