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BMW i5 xDrive40 Touring G60
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,49 s
6,12 s
| Messgröße | i5 xDrive40 Touring G60 | i5 eDrive40 G60 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,49 s | 6,12 s | 0,63 s · i5 xDrive40 Touring G60 |
| 400 m stehender Start | 13,77 s | 14,30 s | 0,53 s · i5 xDrive40 Touring G60 |
| 1.000 m stehender Start | 24,85 s | 25,87 s | 1,02 s · i5 xDrive40 Touring G60 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h | 193 km/h | 22 km/h · i5 xDrive40 Touring G60 |
| Leistungsgewicht | 5,91 kg/PS | 6,81 kg/PS | bestes Verhältnis · i5 xDrive40 Touring G60 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | i5 xDrive40 Touring G60 | i5 eDrive40 G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,47 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 5,49 s | 6,12 s |
| 0–120 km/h | 7,30 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 12,45 s | 13,27 s |
| 0–200 km/h | 20,23 s | - |
| 400 m stehender Start | 13,77 s | 14,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,85 s | 25,87 s |
| Vmax | 215 km/h | 193 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 590 Nm | |
| Gewicht | 2 330 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 313 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 130 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Beim Start erreicht der i5 xDrive40 Touring 100 km/h in 5,49 s gegenüber 6,12 s für den i5 eDrive40. Zu diesem Zeitpunkt hat der i5 xDrive40 Touring 0,63 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der i5 xDrive40 Touring mit 136 km/h gegen 135 km/h des i5 eDrive40. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der i5 xDrive40 Touring die Linie in 13,77 s gegenüber 14,29 s. Der Abstand von 0,53 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der i5 xDrive40 Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 189 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der i5 xDrive40 Touring in 24,85 s gegenüber 25,87 s, mit 1,02 s Vorsprung.
Der i5 xDrive40 Touring verfügt über Allradantrieb (AWD), während der i5 eDrive40 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der i5 xDrive40 Touring auf 215 km/h, der i5 eDrive40 auf 193 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,91 kg/PS vs 6,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,92 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt i5 xDrive40 Touring G60 (5,49 s vs 6,12 s).
i5 xDrive40 Touring G60 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,49 Sekunden (kalibrierte Simulation).
i5 xDrive40 Touring G60: 394 PS, Verhältnis 5,91 kg/PS. i5 eDrive40 G60: 313 PS, Verhältnis 6,81 kg/PS.
i5 xDrive40 Touring G60: 215 km/h. i5 eDrive40 G60: 193 km/h.