Auf 0–100 km/h liegen i7 xDrive60 G70 und 545e xDrive G30 gleichauf (4,66 s vs 4,67 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| i7 xDrive60 G70 | 545e xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,66 s−0,02 s | 4,67 s |
| 400 m stehender Start | 12,86 s−0,06 s | 12,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,17 s−0,23 s | 23,40 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 250 km/h−10 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,85 kg/PSbestes Verhältnis | 4,94 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | i7 xDrive60 G70 | 545e xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,21 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 3,41 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,66 s | 4,67 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 6,09 s | 6,25 s |
| 0–160 km/h | 10,15 s | 10,49 s |
| 0–200 km/h | 16,03 s | 16,71 s |
| 400 m stehender Start | 12,86 s | 12,92 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 23,17 s | 23,40 s |
| Vmax abgeregelt | 240 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 544 PS | Pending |
| Drehmoment | 745 Nm | |
| Gewicht | 2 640 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 945 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw i7 xDrive60 100 km/h in 4,66 s gegenüber 4,68 s für den Bmw 545e xDrive. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 545e xDrive mit 143 km/h gegen 145 km/h des Bmw i7 xDrive60. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i7 xDrive60 die Linie in 12,86 s gegenüber 12,91 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw i7 xDrive60 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 203 km/h gegenüber 200 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i7 xDrive60 in 23,17 s gegenüber 23,40 s, mit 0,23 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der Bmw 545e xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw i7 xDrive60 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i7 xDrive60 auf 240 km/h, der Bmw 545e xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,85 kg/PS vs 4,94 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,16 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen i7 xDrive60 G70 und 545e xDrive G30 gleichauf (4,66 s vs 4,67 s, kein signifikanter Unterschied).
i7 xDrive60 G70 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,66 Sekunden (kalibrierte Simulation).
i7 xDrive60 G70: 544 PS, Verhältnis 4,85 kg/PS. 545e xDrive G30: 394 PS, Verhältnis 4,94 kg/PS.
i7 xDrive60 G70: 240 km/h. 545e xDrive G30: 250 km/h.