Bmw iX3 or Xpeng P7: which has more power?

Bmw iX3 produces 286 hp and 400 Nm torque vs 390 Nm, versus 263 hp for Xpeng P7. Bmw iX3 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw iX3 or the Xpeng P7?

Xpeng P7 is faster with a 0-100 km/h in 6.7s vs 6.8s for Bmw iX3, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw iX3 or the Xpeng P7?

Bmw iX3 and Xpeng P7 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Bmw iX3 or Xpeng P7: which has more power?

Bmw iX3 has about 10% more power than the Xpeng P7. On torque, Bmw iX3 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW iX3 G08 vs Xpeng P7 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW iX3 G08 vs Xpeng P7: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBEVSchneller

iX3 G08

286 PS · 400 Nm · 2,185 kg · 2020

XpengBEV

P7

263 PS · 390 Nm · 1,995 kg · 2020

	iX3 G08	P7
0–100 km/h	6,86 s	6,58 s+0,28 s
400 m stehender Start	15,08 s	14,81 s+0,27 s
1.000 m stehender Start	27,54 s−0,10 s	27,64 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	180 km/h+10 km/h	170 km/h
Leistungsgewicht	7,64 kg/PS	7,59 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBEViX3 G08

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	iX3 G08	P7
0–30 km/h	1,89 s	1,75 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,16 s	2,93 s
0–80 km/h	5,13 s	4,84 s
0–100 km/h	6,86 s	6,58 s
0–120 km/h	9,11 s	8,81 s
0–160 km/h	16,42 s	15,66 s
400 m stehender Start	15,08 s	14,81 s
1.000 m stehender Start	27,54 s	27,64 sknapper Abstand
Vmax	180 km/h	170 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

iX3 G08

7,64kg/PSkompensiert durch −190 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	286 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	2 185 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	Automatic transmission, single-speed with fixed ratio

Xpeng

P7

7,59kg/PSVerhältnis besser um 0,05 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	263 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	390 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 6,58 s gegenüber 6,86 s für den Bmw iX3. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 127 km/h gegen 126 km/h des Bmw iX3. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 14,81 s gegenüber 15,07 s. Der Abstand von 0,26 s entspricht etwa 11 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Bmw iX3 weiter beschleunigt auf 180 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,31 s geschrumpft.

Bei etwa 912 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw iX3 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 10 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw iX3 die Strecke in 27,54 s gegenüber 27,64 s. Der Delta von 0,10 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw iX3 auf 180 km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,64 kg/PS vs 7,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,53 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.