Mercedes Maybach S 680 or BMW M2: which has more power?

Mercedes Maybach S 680 produces 612 hp and 900 Nm torque vs 550 Nm, versus 460 hp for BMW M2. Mercedes Maybach S 680 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes Maybach S 680 or the BMW M2?

BMW M2 is faster with a 0-100 km/h in 4.1s vs 4.5s for Mercedes Maybach S 680, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes Maybach S 680 or the BMW M2?

BMW M2 is slightly faster than the Mercedes Maybach S 680 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Mercedes Maybach S 680 or BMW M2: which has more power?

Mercedes Maybach S 680 has about 35% more power than the BMW M2. On torque, Mercedes Maybach S 680 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes Maybach S 680 vs BMW M2 G87 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes Maybach S 680 vs BMW M2 G87: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesBenzin

Maybach S 680

612 PS · 900 Nm · 2,365 kg · 2025

BMWBenzinSchneller

M2 G87

460 PS · 550 Nm · 1,730 kg · 2023

	Maybach S 680	M2 G87
0–100 km/h	4,53 s	4,12 s+0,42 s
400 m stehender Start	12,41 s	12,08 s+0,33 s
1.000 m stehender Start	21,93 s	21,81 s+0,12 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	285 km/h−35 km/h
Leistungsgewicht	3,86 kg/PS	3,76 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesBenzinMaybach S 680

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinM2 G87

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Maybach S 680	M2 G87
0–30 km/h	1,27 s	1,17 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,13 s	1,95 s
0–80 km/h	3,42 s	3,06 s
0–100 km/h	4,53 s	4,12 s
0–120 km/h	5,67 s	5,26 s
0–160 km/h	8,89 s	8,46 s
0–200 km/h	13,34 s	13,14 s
400 m stehender Start	12,41 s	12,08 s
1.000 m stehender Start	21,93 s	21,81 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	250 km/h	285 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

Maybach S 680

3,86kg/PSkompensiert durch −635 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	612 PS	Pending
Drehmoment	900 Nm
Gewicht	2 365 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

M2 G87

3,76kg/PSVerhältnis besser um 0,10 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	460 PS	Pending
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 730 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed M Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M2 100 km/h in 4,12 s gegenüber 4,53 s für den Maybach S 680. Zu diesem Zeitpunkt hat der M2 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M2 mit 155 km/h gegen 153 km/h des Maybach S 680. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der M2 die Linie in 12,08 s gegenüber 12,41 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 17 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Maybach S 680 erreicht das Limit bei 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, während der M2 weiter beschleunigt auf 285 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,29 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der M2 in 21,80 s gegenüber 21,93 s, mit nur 0,13 s Vorsprung. Der Maybach S 680 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Maybach S 680 auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der M2 auf 285 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,86 kg/PS vs 3,76 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,44 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.