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BMW M2 G87
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | M2 G87 | 718 Cayman GTS PDK | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,12 s | 3,98 s | 0,14 s · 718 Cayman GTS PDK |
| 400 m stehender Start | 12,08 s | 11,89 s | 0,19 s · 718 Cayman GTS PDK |
| 1.000 m stehender Start | 21,81 s | 21,40 s | 0,41 s · 718 Cayman GTS PDK |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 285 km/h | 290 km/h | 5 km/h · 718 Cayman GTS PDK |
| Leistungsgewicht | 3,76 kg/PS | 3,85 kg/PS | bestes Verhältnis · M2 G87 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | M2 G87 | 718 Cayman GTS PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,14 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,95 s | 1,90 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,06 s · knapper Abstand | 3,10 s |
| 0–100 km/h | 4,12 s | 3,98 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 5,08 s |
| 0–160 km/h | 8,46 s | 7,97 s |
| 0–200 km/h | 13,14 s | 12,20 s |
| 400 m stehender Start | 12,08 s | 11,89 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,81 s | 21,40 s |
| Vmax | 285 km/h | 290 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 460 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed M Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 365 PS | B4 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Seven-speed Porsche double-clutch transmission; Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear differential lock |
Beim Start erreicht der 718 Cayman GTS PDK 100 km/h in 3,98 s gegenüber 4,12 s für den M2. Der Abstand von 0,14 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 718 Cayman GTS PDK mit 159 km/h gegen 155 km/h des M2. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Cayman GTS PDK die Linie in 11,88 s gegenüber 12,08 s. Der Abstand von 0,20 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 718 Cayman GTS PDK seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 221 km/h gegenüber 215 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Cayman GTS PDK in 21,39 s gegenüber 21,80 s, mit 0,41 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (285 vs 290 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M2 auf 285 km/h, der 718 Cayman GTS PDK auf 290 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,76 kg/PS vs 3,85 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 718 Cayman GTS PDK (3,98 s vs 4,12 s).
M2 G87 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,12 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M2 G87: 460 PS, Verhältnis 3,76 kg/PS. 718 Cayman GTS PDK: 365 PS, Verhältnis 3,85 kg/PS.
M2 G87: 285 km/h. 718 Cayman GTS PDK: 290 km/h.