Auf 0–100 km/h gewinnt M240i xDrive F22 (4,45 s vs 5,40 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M240i xDrive F22 | 330d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s−0,95 s | 5,40 s |
| 400 m stehender Start | 12,67 s−1,01 s | 13,68 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,03 s−1,87 s | 24,90 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,53 kg/PSbestes Verhältnis | 6,00 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M240i xDrive F22 | 330d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,32 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,17 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,32 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,40 s |
| 0–120 km/h | 5,88 s | 7,32 s |
| 0–160 km/h | 9,85 s | 12,63 s |
| 0–200 km/h | 15,84 s | 20,83 s |
| 400 m stehender Start | 12,67 s | 13,68 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,03 s | 24,90 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | Pending |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 1 590 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw M240i xDrive 100 km/h in 4,45 s gegenüber 5,40 s für den Bmw 330d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M240i xDrive 0,95 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M240i xDrive mit 147 km/h gegen 134 km/h des Bmw 330d. Der Abstand beträgt 0,62 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M240i xDrive die Linie in 12,66 s gegenüber 13,68 s. Der Abstand von 1,02 s entspricht etwa 46 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M240i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 203 km/h gegenüber 187 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M240i xDrive in 23,03 s gegenüber 24,90 s, mit 1,87 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw M240i xDrive und Bmw 330d sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,53 kg/PS vs 6,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,44 Sekunden. Der Unterschied von 0,95 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt M240i xDrive F22 (4,45 s vs 5,40 s).
M240i xDrive F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M240i xDrive F22: 340 PS, Verhältnis 4,53 kg/PS. 330d G20: 265 PS, Verhältnis 6,00 kg/PS.
M240i xDrive F22: 250 km/h. 330d G20: 250 km/h.