Auf 0–100 km/h gewinnt M3 F80 (4,18 s vs 6,58 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M3 F80 | S90 B5 AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,18 s−2,40 s | 6,58 s |
| 400 m stehender Start | 12,26 s−2,50 s | 14,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,95 s−5,16 s | 27,11 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,55 kg/PSbestes Verhältnis | 7,18 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M3 F80 | S90 B5 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 4,64 s |
| 0–100 km/h | 4,18 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 5,53 s | 8,89 s |
| 0–160 km/h | 8,71 s | 15,63 s |
| 0–200 km/h | 13,11 s | - |
| 400 m stehender Start | 12,26 s | 14,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,95 s | 27,11 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 180 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 705 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 250 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 795 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Geartronic |
Beim Start erreicht der Bmw M3 100 km/h in 4,18 s gegenüber 6,58 s für den S90 B5 AWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M3 2,40 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M3 mit 154 km/h gegen 125 km/h des S90 B5 AWD. Der Abstand beträgt 1,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M3 die Linie in 12,25 s gegenüber 14,75 s. Der Abstand von 2,50 s entspricht etwa 104 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M3 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M3 in 21,95 s gegenüber 27,11 s, mit 5,16 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M3 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der S90 B5 AWD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,55 kg/PS vs 7,18 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,37 Sekunden. Der Unterschied von 2,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt M3 F80 (4,18 s vs 6,58 s).
M3 F80 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,18 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M3 F80: 480 PS, Verhältnis 3,55 kg/PS. S90 B5 AWD: 250 PS, Verhältnis 7,18 kg/PS.
M3 F80: 250 km/h. S90 B5 AWD: 180 km/h.