Bmw M3 Sedan or Xpeng P7: which has more power?

Bmw M3 Sedan produces 480 hp and 550 Nm torque vs 655 Nm, versus 424 hp for Xpeng P7. Bmw M3 Sedan leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw M3 Sedan or the Xpeng P7?

Bmw M3 Sedan is faster with a 0-100 km/h in 4.2s vs 4.3s for Xpeng P7, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw M3 Sedan or the Xpeng P7?

Bmw M3 Sedan and Xpeng P7 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Bmw M3 Sedan or Xpeng P7: which has more power?

Bmw M3 Sedan has about 15% more power than the Xpeng P7. On torque, Xpeng P7 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW M3 Sedan G80 vs Xpeng P7 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW M3 Sedan G80 vs Xpeng P7: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

M3 Sedan G80

480 PS · 550 Nm · 1,705 kg · 2021

XpengBEV

P7

424 PS · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

	M3 Sedan G80	P7
0–100 km/h	4,18 s−0,04 s	4,21 s
400 m stehender Start	12,26 s−0,29 s	12,55 s
1.000 m stehender Start	21,95 s−3,30 s	25,25 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+80 km/h	170 km/h
Leistungsgewicht	3,55 kg/PSbestes Verhältnis	4,81 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM3 Sedan G80

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	M3 Sedan G80	P7
0–30 km/h	1,20 s	1,11 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,01 s	1,85 s
0–80 km/h	3,29 s	3,09 s
0–100 km/h	4,18 s	4,21 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,53 s	5,64 sknapper Abstand
0–160 km/h	8,71 s	9,67 s
0–200 km/h	13,11 s	—
400 m stehender Start	12,26 s	12,55 s
1.000 m stehender Start	21,95 s	25,25 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	170 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M3 Sedan G80

3,55kg/PSVerhältnis besser um 1,26 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	480 PS	6 cyl
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 705 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	M3 Sedan
Getriebe	Six-speed manual

Xpeng

P7

4,81kg/PSkompensiert durch −335 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	424 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	655 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw M3 Sedan 100 km/h in 4,18 s gegenüber 4,22 s für den P7. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 480 PS. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw M3 Sedan mit 154 km/h gegen 147 km/h des P7. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M3 Sedan die Linie in 12,25 s gegenüber 12,54 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 14 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw M3 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M3 Sedan in 21,95 s gegenüber 25,24 s, mit 3,30 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M3 Sedan auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.