BMW M340i xDrive G20 vs Alpine A110 GT 300: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 4,32 s für den M340i xDrive. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der M340i xDrive zu diesem Zeitpunkt 1 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Bei 200 Metern fährt der A110 GT 300 mit 157 km/h gegen 147 km/h des M340i xDrive. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 GT 300 die Linie in 11,96 s gegenüber 12,46 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern baut der A110 GT 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 GT 300 in 21,76 s gegenüber 22,65 s, mit 0,89 s Vorsprung.

Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der M340i xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,77 kg/PS vs 3,65 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,58 Sekunden. Der Unterschied von 0,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.