Auf 0–100 km/h gewinnt M340i xDrive Touring G20 (4,58 s vs 7,69 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M340i xDrive Touring G20 | 220i Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,58 s−3,11 s | 7,69 s |
| 400 m stehender Start | 12,74 s−2,87 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,11 s−5,71 s | 28,82 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+30 km/h | 220 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,73 kg/PSbestes Verhältnis | 8,37 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M340i xDrive Touring G20 | 220i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 3,28 s | 5,24 s |
| 0–100 km/h | 4,58 s | 7,69 s |
| 0–120 km/h | 6,07 s | 10,81 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 20,44 s |
| 0–200 km/h | 16,02 s | 42,74 s |
| 400 m stehender Start | 12,74 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,11 s | 28,82 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 220 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 374 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der M340i xDrive Touring 100 km/h in 4,58 s gegenüber 7,69 s für den 220i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der M340i xDrive Touring 3,11 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der M340i xDrive Touring mit 145 km/h gegen 115 km/h des 220i Convertible. Der Abstand beträgt 1,71 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M340i xDrive Touring die Linie in 12,74 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 2,87 s entspricht etwa 108 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der M340i xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 203 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M340i xDrive Touring in 23,11 s gegenüber 28,82 s, mit 5,71 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M340i xDrive Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 220i Convertible auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,73 kg/PS vs 8,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,89 Sekunden. Der Unterschied von 3,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt M340i xDrive Touring G20 (4,58 s vs 7,69 s).
M340i xDrive Touring G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,58 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M340i xDrive Touring G20: 374 PS, Verhältnis 4,73 kg/PS. 220i Convertible F22: 184 PS, Verhältnis 8,37 kg/PS.
M340i xDrive Touring G20: 250 km/h. 220i Convertible F22: 220 km/h.