Sur 0–100 km/h, M5 CS F90 gagne (3,03 s vs 3,43 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M5 CS F90 | Roma | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,03 s−0,40 s | 3,43 s |
| 400 m stehender Start | 10,82 s | 10,68 s+0,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,94 s | 18,88 s+1,06 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 295 km/h | 357 km/h−62 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,87 kg/PS | 2,37 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M5 CS F90 | Roma |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,91 s | 1,03 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,51 s | 1,71 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 2,75 s |
| 0–100 km/h | 3,03 s | 3,43 s |
| 0–120 km/h | 3,74 s | 4,14 s |
| 0–160 km/h | 6,21 s | 5,92 s |
| 0–200 km/h | 9,97 s | 8,39 s |
| 400 m stehender Start | 10,82 s | 10,68 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 19,94 s | 18,88 s |
| Vmax | 295 km/h | 357 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 635 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 1 825 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 620 PS | Pending |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 1 472 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Roma | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der Bmw M5 CS 100 km/h in 3,03 s gegenüber 3,43 s für den Roma. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M5 CS 0,40 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M5 CS mit 170 km/h gegen 182 km/h des Roma. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Roma die Linie in 10,68 s gegenüber 10,81 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Roma seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 256 km/h gegenüber 231 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Roma in 18,88 s gegenüber 19,94 s, mit 1,06 s Vorsprung.
Elektronisch auf 305 km/h begrenzt, erreicht der Bmw M5 CS in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,87 kg/PS vs 2,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,54 Sekunden. Der Unterschied von 0,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW M5 CS F90 und Ferrari Roma gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, M5 CS F90 gagne (3,03 s vs 3,43 s).
M5 CS F90 passe de 0 à 100 km/h en 3,03 secondes (simulation calibrée).
M5 CS F90 : 635 PS, ratio 2,87 kg/PS. Roma : 620 PS, ratio 2,37 kg/PS.
M5 CS F90 : 295 km/h. Roma : 357 km/h.