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AM5BEVvsBAMGPHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterM5 · AMG

BMW M5 Touring G90 vs Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2024 vs 2024 · Methodik
BMWBEV

M5 Touring G90

727 PS · 1000 Nm · 2,390 kg · 2024

VS
MercedesPHEVSchneller

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

680 PS · 1020 Nm · 2,190 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW M5 Touring G90

3,55 s

Abstand0,19 szugunsten von AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell
BMercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

3,36 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeM5 Touring G90AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206Abstand
0–100 km/h3,55 s3,36 s0,19 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
400 m stehender Start11,38 s11,02 s0,36 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
1.000 m stehender Start20,41 s19,73 s0,68 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
Vmax (werkseitig begrenzt)305 km/h270 km/h35 km/h · M5 Touring G90
Leistungsgewicht3,29 kg/PS3,22 kg/PSbestes Verhältnis · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBEVM5 Touring G90
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MercedesPHEVAMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeM5 Touring G90AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
0–30 km/h1,04 s0,93 s · knapper Abstand
0–50 km/h1,73 s1,54 s
0–80 km/h2,75 s2,54 s
0–100 km/h3,55 s3,36 s
0–120 km/h4,53 s4,23 s
0–160 km/h7,11 s6,62 s
0–200 km/h10,82 s9,74 s
400 m stehender Start11,38 s11,02 s
1.000 m stehender Start20,41 s19,73 s
Vmax305 km/h270 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M5 Touring G90

3,29kg/PSkompensiert durch −200 kg
MerkmalWertDetail
Leistung727 PSPending
Drehmoment1000 Nm
Gewicht2 390 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed M Steptronic
Mercedes

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

3,22kg/PSVerhältnis besser um 0,07 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung680 PSPending
Drehmoment1020 Nm
Gewicht2 190 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell 100 km/h in 3,36 s gegenüber 3,55 s für den M5 Touring. Zu diesem Zeitpunkt hat der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell 0,19 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell mit 169 km/h gegen 165 km/h des M5 Touring. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell die Linie in 11,02 s gegenüber 11,38 s. Der Abstand von 0,37 s entspricht etwa 21 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 241 km/h gegenüber 232 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell in 19,73 s gegenüber 20,40 s, mit 0,67 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (305 km/h) holt der M5 Touring seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M5 Touring auf 305 km/h, der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell auf 270 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,29 kg/PS vs 3,22 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW M5 Touring G90

Auf dieser Seite3,55 s

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B

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

Auf dieser Seite3,36 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 (3,36 s vs 3,55 s).

M5 Touring G90 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,55 Sekunden (kalibrierte Simulation).

M5 Touring G90: 727 PS, Verhältnis 3,29 kg/PS. AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 680 PS, Verhältnis 3,22 kg/PS.

M5 Touring G90: 305 km/h. AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 270 km/h.