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AM850iBenzinvsBModel 3BEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterM850i · Model 3

BMW M850i xDrive Gran Coupe G15 vs Tesla Model 3 Performance: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2020 vs 2021 · Methodik
BMWBenzin

M850i xDrive Gran Coupe G15

530 PS · 750 Nm · 2,010 kg · 2020

VS
TeslaBEVSchneller

Model 3 Performance

456 PS · 698 Nm · 1,836 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW M850i xDrive Gran Coupe G15

3,96 s

Abstand0,68 szugunsten von Model 3 Performance
BTesla Model 3 Performance

3,29 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeM850i xDrive Gran Coupe G15Model 3 PerformanceAbstand
0–100 km/h3,96 s3,29 s0,68 s · Model 3 Performance
400 m stehender Start11,88 s11,49 s0,39 s · Model 3 Performance
1.000 m stehender Start21,37 s21,21 s0,16 s · Model 3 Performance
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h261 km/h11 km/h · Model 3 Performance
Leistungsgewicht3,79 kg/PS4,03 kg/PSbestes Verhältnis · M850i xDrive Gran Coupe G15

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM850i xDrive Gran Coupe G15
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
TeslaBEVModel 3 Performance
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeM850i xDrive Gran Coupe G15Model 3 Performance
0–30 km/h1,13 s0,89 s
0–50 km/h1,88 s1,49 s
0–80 km/h2,99 s2,44 s
0–100 km/h3,96 s3,29 s
0–120 km/h5,06 s4,37 s
0–160 km/h8,02 s7,66 s
0–200 km/h12,23 s12,53 s
400 m stehender Start11,88 s11,49 s
1.000 m stehender Start21,37 s21,21 s
Vmax abgeregelt250 km/h261 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M850i xDrive Gran Coupe G15

3,79kg/PSVerhältnis besser um 0,23 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung530 PSPending
Drehmoment750 Nm
Gewicht2 010 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic
Tesla

Model 3 Performance

4,03kg/PSkompensiert durch −174 kg
MerkmalWertDetail
Leistung456 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment698 Nm
Gewicht1 836 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,29 s gegenüber 3,97 s für den M850i xDrive Gran Coupe. Das sofort verfügbare Drehmoment von 698 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 0,68 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 157 km/h gegen 158 km/h des M850i xDrive Gran Coupe. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,49 s gegenüber 11,88 s. Der Abstand von 0,39 s entspricht etwa 21 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der M850i xDrive Gran Coupe erreicht das Limit bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der Model 3 Performance weiter auf 261 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,31 s gegenüber 0,39 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Performance in 21,21 s gegenüber 21,37 s, mit nur 0,16 s Vorsprung. Der M850i xDrive Gran Coupe schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M850i xDrive Gran Coupe auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 Performance auf 261 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW M850i xDrive Gran Coupe G15

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B

Tesla Model 3 Performance

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Performance (3,29 s vs 3,96 s).

M850i xDrive Gran Coupe G15 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,96 Sekunden (kalibrierte Simulation).

M850i xDrive Gran Coupe G15: 530 PS, Verhältnis 3,79 kg/PS. Model 3 Performance: 456 PS, Verhältnis 4,03 kg/PS.

M850i xDrive Gran Coupe G15: 250 km/h. Model 3 Performance: 261 km/h.