Sur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,29 s vs 3,96 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M850i xDrive Gran Coupe G15 | Model 3 Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,96 s | 3,29 s+0,68 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,88 s | 11,49 s+0,39 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,37 s | 21,21 s+0,16 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 261 km/h−11 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,79 kg/CVmiglior rapporto | 4,03 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M850i xDrive Gran Coupe G15 | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 0,89 s |
| 0–50 km/h | 1,88 s | 1,49 s |
| 0–80 km/h | 2,99 s | 2,44 s |
| 0–100 km/h | 3,96 s | 3,29 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 4,37 s |
| 0–160 km/h | 8,02 s | 7,66 s |
| 0–200 km/h | 12,23 s | 12,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,88 s | 11,49 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,37 s | 21,21 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 261 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 010 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 698 Nm | |
| Peso | 1 836 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Performance raggiunge i 100 km/h in 3,29 s contro 3,97 s della Bmw M850i xDrive Gran Coupe. La coppia istantanea di 698 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Performance ha 0,68 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Performance viaggia a 157 km/h contro 158 km/h della Bmw M850i xDrive Gran Coupe. Il distacco è di 0,46 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Performance taglia il traguardo in 11,49 s contro 11,88 s. Il distacco di 0,39 s rappresenta circa 21 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Bmw M850i xDrive Gran Coupe si ferma a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h mentre la Model 3 Performance continua ad accelerare verso 261 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,31 s contro 0,39 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Model 3 Performance chiude in 21,21 s contro 21,37 s, con solo 0,16 s di vantaggio. La Bmw M850i xDrive Gran Coupe non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M850i xDrive Gran Coupe a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Model 3 Performance a 261 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,71 secondi. La differenza di 0,68 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M850i xDrive Gran Coupe G15 passe de 0 à 100 km/h en 3,96 secondes (simulation calibrée).
M850i xDrive Gran Coupe G15 : 530 CV, ratio 3,79 kg/CV. Model 3 Performance : 456 CV, ratio 4,03 kg/CV.
M850i xDrive Gran Coupe G15 : 250 km/h. Model 3 Performance : 261 km/h.