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BMW X1 sDrive20d F48
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | X1 sDrive20d F48 | X4 xDrive20d G02 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,80 s | 7,97 s | 0,17 s · X1 sDrive20d F48 |
| 400 m stehender Start | 15,77 s | 15,80 s | 0,03 s · X1 sDrive20d F48 |
| 1.000 m stehender Start | 28,47 s | 29,29 s | 0,82 s · X1 sDrive20d F48 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 222 km/h | 213 km/h | 9 km/h · X1 sDrive20d F48 |
| Leistungsgewicht | 8,11 kg/PS | 9,74 kg/PS | bestes Verhältnis · X1 sDrive20d F48 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | X1 sDrive20d F48 | X4 xDrive20d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,05 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 3,31 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,34 s |
| 0–100 km/h | 7,80 s | 7,97 s |
| 0–120 km/h | 10,51 s | 11,41 s |
| 0–160 km/h | 18,66 s | 22,09 s |
| 0–200 km/h | 35,94 s | 50,76 s |
| 400 m stehender Start | 15,77 s · knapper Abstand | 15,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,47 s | 29,29 s |
| Vmax | 222 km/h | 213 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | optional: 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 850 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der X1 sDrive20d 100 km/h in 7,80 s gegenüber 7,97 s für den X4 xDrive20d. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der X4 xDrive20d zu diesem Zeitpunkt 12 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der X4 xDrive20d mit 113 km/h gegen 119 km/h des X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X1 sDrive20d die Linie in 15,77 s gegenüber 15,80 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern baut der X1 sDrive20d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X1 sDrive20d in 28,46 s gegenüber 29,28 s, mit 0,82 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (222 vs 213 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X1 sDrive20d auf 222 km/h, der X4 xDrive20d auf 213 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,11 kg/PS vs 9,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,55 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt X1 sDrive20d F48 (7,80 s vs 7,97 s).
X1 sDrive20d F48 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,80 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X1 sDrive20d F48: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS. X4 xDrive20d G02: 190 PS, Verhältnis 9,74 kg/PS.
X1 sDrive20d F48: 222 km/h. X4 xDrive20d G02: 213 km/h.