Auf 0–100 km/h gewinnt X1 sDrive20d F48 (7,80 s vs 9,00 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X1 sDrive20d F48 | DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,80 s−1,20 s | 9,00 s |
| 400 m stehender Start | 15,77 s−0,99 s | 16,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,47 s−1,13 s | 29,60 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 222 km/h+8 km/h | 214 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,11 kg/PS | 7,88 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X1 sDrive20d F48 | DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,05 s | 2,63 s |
| 0–50 km/h | 3,31 s | 4,42 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 6,95 s |
| 0–100 km/h | 7,80 s | 9,00 s |
| 0–120 km/h | 10,51 s | 11,79 s |
| 0–160 km/h | 18,66 s | 20,22 s |
| 0–200 km/h | 35,94 s | 41,14 s |
| 400 m stehender Start | 15,77 s | 16,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,47 s | 29,60 s |
| Vmax | 222 km/h | 214 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | optional: 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 156 PS | Pending |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 230 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der Bmw X1 sDrive20d 100 km/h in 7,80 s gegenüber 9,00 s für den DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X1 sDrive20d 1,20 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X1 sDrive20d mit 119 km/h gegen 118 km/h des DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. Der Abstand beträgt 0,92 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X1 sDrive20d die Linie in 15,77 s gegenüber 16,76 s. Der Abstand von 0,99 s entspricht etwa 40 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X1 sDrive20d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X1 sDrive20d in 28,46 s gegenüber 29,59 s, mit 1,13 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (222 vs 214 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 222 km/h begrenzt, erreicht der Bmw X1 sDrive20d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,11 kg/PS vs 7,88 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,40 Sekunden. Der Unterschied von 1,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt X1 sDrive20d F48 (7,80 s vs 9,00 s).
X1 sDrive20d F48 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,80 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X1 sDrive20d F48: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS. DS3 Crossback PureTech 155 EAT8: 156 PS, Verhältnis 7,88 kg/PS.
X1 sDrive20d F48: 222 km/h. DS3 Crossback PureTech 155 EAT8: 214 km/h.