Auf 0–100 km/h gewinnt X2 xDrive18d F39 (9,02 s vs 9,20 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X2 sDrive18d F39 | X2 xDrive18d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,20 s | 9,02 s+0,18 s |
| 400 m stehender Start | 16,72 s | 16,44 s+0,28 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,59 s | 30,59 s+0,00 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 206 km/h+2 km/h | 204 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,00 kg/PSbestes Verhältnis | 10,57 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X2 sDrive18d F39 | X2 xDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,97 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 3,36 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 6,40 s | 5,98 s |
| 0–100 km/h | 9,20 s | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 12,93 s | 13,07 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 24,98 s | 26,29 s |
| 0–200 km/h | 65,87 s | 78,81 s |
| 400 m stehender Start | 16,72 s | 16,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,59 s | 30,59 s |
| Vmax | 206 km/h | 204 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Bmw X2 xDrive18d 100 km/h in 9,02 s gegenüber 9,20 s für den Bmw X2 sDrive18d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X2 xDrive18d 0,18 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X2 xDrive18d mit 108 km/h gegen 110 km/h des Bmw X2 sDrive18d. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X2 xDrive18d die Linie in 16,44 s gegenüber 16,72 s. Der Abstand von 0,28 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X2 xDrive18d in 30,58 s gegenüber 30,58 s, mit nur 0,00 s Vorsprung. Der Bmw X2 sDrive18d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw X2 sDrive18d und Bmw X2 xDrive18d sind auf 207 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,00 kg/PS vs 10,57 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,57 Sekunden. Der Unterschied von 0,18 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt X2 xDrive18d F39 (9,02 s vs 9,20 s).
X2 sDrive18d F39 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,20 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X2 sDrive18d F39: 150 PS, Verhältnis 10,00 kg/PS. X2 xDrive18d F39: 150 PS, Verhältnis 10,57 kg/PS.
X2 sDrive18d F39: 206 km/h. X2 xDrive18d F39: 204 km/h.