Bmw X3 M40d or Porsche Cayenne: which has more power?

Bmw X3 M40d produces 340 hp and 700 Nm torque vs 450 Nm, versus 340 hp for Porsche Cayenne. Bmw X3 M40d leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw X3 M40d or the Porsche Cayenne?

Bmw X3 M40d is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 5.7s for Porsche Cayenne, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw X3 M40d or the Porsche Cayenne?

Bmw X3 M40d has a clear edge over the Porsche Cayenne to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw X3 M40d or Porsche Cayenne: which has more power?

Bmw X3 M40d and Porsche Cayenne produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW X3 M40d G01 vs Porsche Cayenne E3.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW X3 M40d G01 vs Porsche Cayenne E3.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWHybridSchneller

X3 M40d G01

340 PS · 700 Nm · 2,020 kg · 2020

PorscheBenzin

Cayenne E3.1

340 PS · 450 Nm · 1,985 kg · 2019

	X3 M40d G01	Cayenne E3.1
0–100 km/h	4,99 s−0,64 s	5,63 s
400 m stehender Start	13,34 s−0,53 s	13,87 s
1.000 m stehender Start	24,47 s−0,89 s	25,36 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+5 km/h	245 km/h
Leistungsgewicht	5,94 kg/PS	5,84 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWHybridX3 M40d G01

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	X3 M40d G01	Cayenne E3.1
0–30 km/h	1,23 s	1,33 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,00 s	2,24 s
0–80 km/h	3,55 s	4,02 s
0–100 km/h	4,99 s	5,63 s
0–120 km/h	6,82 s	7,59 s
0–160 km/h	11,90 s	13,19 s
0–200 km/h	20,11 s	23,12 s
400 m stehender Start	13,34 s	13,87 s
1.000 m stehender Start	24,47 s	25,36 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	245 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X3 M40d G01

5,94kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	6 cyl
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 020 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Porsche

Cayenne E3.1

5,84kg/PSVerhältnis besser um 0,10 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	V6
Drehmoment	450 Nm
Gewicht	1 985 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X3 M40d 100 km/h in 4,99 s gegenüber 5,63 s für den Cayenne. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X3 M40d 0,64 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 M40d mit 137 km/h gegen 133 km/h des Cayenne. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X3 M40d die Linie in 13,34 s gegenüber 13,87 s. Der Abstand von 0,53 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw X3 M40d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 189 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X3 M40d in 24,47 s gegenüber 25,36 s, mit 0,89 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 245 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X3 M40d auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Cayenne auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,94 kg/PS vs 5,84 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs auto).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,70 Sekunden. Der Unterschied von 0,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.