BMW X3 M40d G01
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X3 M40d G01 | Cayenne E3.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,99 s | 5,63 s | 0,64 s · X3 M40d G01 |
| 400 m partenza da fermo | 13,34 s | 13,87 s | 0,53 s · X3 M40d G01 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,47 s | 25,36 s | 0,89 s · X3 M40d G01 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 245 km/h | 5 km/h · X3 M40d G01 |
| Rapporto peso/potenza | 5,94 kg/CV | 5,84 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne E3.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X3 M40d G01 | Cayenne E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s · distacco minimo | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 3,55 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 4,99 s | 5,63 s |
| 0–120 km/h | 6,82 s | 7,59 s |
| 0–160 km/h | 11,90 s | 13,19 s |
| 0–200 km/h | 20,11 s | 23,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,34 s | 13,87 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,47 s | 25,36 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 245 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 985 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
Alla partenza, la X3 M40d raggiunge i 100 km/h in 4,99 s contro 5,63 s della Cayenne. A questo punto, la X3 M40d ha 0,64 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la X3 M40d viaggia a 137 km/h contro 133 km/h della Cayenne. Il distacco è di 0,39 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X3 M40d taglia il traguardo in 13,34 s contro 13,87 s. Il distacco di 0,53 s rappresenta circa 24 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la X3 M40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 189 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la X3 M40d chiude in 24,47 s contro 25,36 s, con 0,89 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 245 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X3 M40d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Cayenne a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,94 kg/cv vs 5,84 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,70 secondi. La differenza di 0,64 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X3 M40d G01 (4,99 s vs 5,63 s).
X3 M40d G01 passa da 0 a 100 km/h in 4,99 secondi (simulazione calibrata).
X3 M40d G01: 340 CV, rapporto 5,94 kg/CV. Cayenne E3.1: 340 CV, rapporto 5,84 kg/CV.
X3 M40d G01: 250 km/h. Cayenne E3.1: 245 km/h.