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BMW X3 xDrive30e G01 vs Cupra Formentor VZ e-Hybrid: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV · 2021 vs 2024 · Methodik
BMWPHEVSchneller

X3 xDrive30e G01

292 PS · 420 Nm · 1,990 kg · 2021

VS
CupraPHEV

Formentor VZ e-Hybrid

268 PS · 400 Nm · 1,830 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW X3 xDrive30e G01

6,14 s

Abstand0,40 szugunsten von X3 xDrive30e
BCupra Formentor VZ e-Hybrid

6,54 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeX3 xDrive30e G01Formentor VZ e-HybridAbstand
0–100 km/h6,14 s6,54 s0,40 s · X3 xDrive30e G01
400 m stehender Start14,38 s14,71 s0,33 s · X3 xDrive30e G01
1.000 m stehender Start26,28 s26,77 s0,49 s · X3 xDrive30e G01
Vmax (werkseitig begrenzt)210 km/h225 km/h15 km/h · Formentor VZ e-Hybrid
Leistungsgewicht6,82 kg/PS6,83 kg/PSbestes Verhältnis · X3 xDrive30e G01

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEVX3 xDrive30e G01
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
CupraPHEVFormentor VZ e-Hybrid
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeX3 xDrive30e G01Formentor VZ e-Hybrid
0–30 km/h1,38 s1,65 s
0–50 km/h2,35 s2,75 s
0–80 km/h4,34 s4,71 s
0–100 km/h6,14 s6,54 s
0–120 km/h8,43 s8,74 s
0–160 km/h14,91 s15,43 s
0–200 km/h25,95 s28,83 s
400 m stehender Start14,38 s14,71 s
1.000 m stehender Start26,28 s26,77 s
Vmax210 km/h225 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X3 xDrive30e G01

6,82kg/PSVerhältnis besser um 0,01 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung292 PS4 cyl
Drehmoment420 Nm
Gewicht1 990 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic
Cupra

Formentor VZ e-Hybrid

6,83kg/PSkompensiert durch −160 kg
MerkmalWertDetail
Leistung268 PSPending
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 830 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe6-speed DSG

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X3 xDrive30e 100 km/h in 6,14 s gegenüber 6,54 s für den Formentor VZ e-Hybrid. Zu diesem Zeitpunkt hat der X3 xDrive30e 0,40 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X3 xDrive30e mit 127 km/h gegen 127 km/h des Formentor VZ e-Hybrid. Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X3 xDrive30e die Linie in 14,38 s gegenüber 14,71 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X3 xDrive30e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X3 xDrive30e in 26,28 s gegenüber 26,77 s, mit 0,49 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (225 km/h) holt der Formentor VZ e-Hybrid seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Der X3 xDrive30e verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Formentor VZ e-Hybrid mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X3 xDrive30e auf 210 km/h, der Formentor VZ e-Hybrid auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,82 kg/PS vs 6,83 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt X3 xDrive30e G01 (6,14 s vs 6,54 s).

X3 xDrive30e G01 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,14 Sekunden (kalibrierte Simulation).

X3 xDrive30e G01: 292 PS, Verhältnis 6,82 kg/PS. Formentor VZ e-Hybrid: 268 PS, Verhältnis 6,83 kg/PS.

X3 xDrive30e G01: 210 km/h. Formentor VZ e-Hybrid: 225 km/h.