DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW X3 xDrive30e G01: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 7 E-Tense 4x4 300 100 km/h in 5,98 s gegenüber 6,14 s für den X3 xDrive30e. Zu diesem Zeitpunkt hat der 7 E-Tense 4x4 300 0,16 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 7 E-Tense 4x4 300 mit 127 km/h gegen 127 km/h des X3 xDrive30e. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 7 E-Tense 4x4 300 die Linie in 14,27 s gegenüber 14,38 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der X3 xDrive30e erreicht das Limit bei 210 km/h, während der 7 E-Tense 4x4 300 weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.

Bei etwa 739 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der X3 xDrive30e gleicht seinen Startrückstand dank einer um 20 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der X3 xDrive30e die Strecke in 26,28 s gegenüber 26,41 s. Der Delta von 0,13 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der X3 xDrive30e in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,23 kg/PS vs 6,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,78 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.