Auf 0–100 km/h gewinnt X4 M40d G02 (4,81 s vs 9,32 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X4 M40d G02 | 318d Steptronic F30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,81 s−4,51 s | 9,32 s |
| 400 m stehender Start | 13,15 s−3,77 s | 16,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,10 s−6,52 s | 30,62 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+39 km/h | 211 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,94 kg/PSbestes Verhältnis | 9,66 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X4 M40d G02 | 318d Steptronic F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 2,29 s |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 3,72 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 6,62 s |
| 0–100 km/h | 4,81 s | 9,32 s |
| 0–120 km/h | 6,55 s | 12,90 s |
| 0–160 km/h | 11,38 s | 24,27 s |
| 0–200 km/h | 18,97 s | 55,83 s |
| 400 m stehender Start | 13,15 s | 16,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,10 s | 30,62 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 211 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 020 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 148 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw X4 M40d 100 km/h in 4,81 s gegenüber 9,32 s für den Bmw 318d Steptronic. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X4 M40d 4,51 s Vorsprung und liegt etwa 33 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X4 M40d mit 138 km/h gegen 111 km/h des Bmw 318d Steptronic. Der Abstand beträgt 2,63 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X4 M40d die Linie in 13,14 s gegenüber 16,91 s. Der Abstand von 3,77 s entspricht etwa 136 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X4 M40d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 192 km/h gegenüber 153 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X4 M40d in 24,09 s gegenüber 30,62 s, mit 6,53 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X4 M40d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 318d Steptronic auf 212 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,94 kg/PS vs 9,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,08 Sekunden. Der Unterschied von 4,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X4 M40d G02 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,81 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X4 M40d G02: 340 PS, Verhältnis 5,94 kg/PS. 318d Steptronic F30: 148 PS, Verhältnis 9,66 kg/PS.
X4 M40d G02: 250 km/h. 318d Steptronic F30: 211 km/h.