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BMW X6 M Competition G06 vs BMW iX M60 I20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2021 vs 2022 · Methodik
BMWBenzin

X6 M Competition G06

625 PS · 750 Nm · 2,320 kg · 2021

VS
BMWBEVSchneller

iX M60 I20

619 PS · 1100 Nm · 2,640 kg · 2022

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW X6 M Competition G06

3,83 s

Abstand0,12 szugunsten von iX M60
BBMW iX M60 I20

3,71 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeX6 M Competition G06iX M60 I20Abstand
0–100 km/h3,83 s3,71 s0,12 s · iX M60 I20
400 m stehender Start11,93 s11,94 s0,01 s · X6 M Competition G06
1.000 m stehender Start21,75 s21,85 s0,10 s · X6 M Competition G06
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,71 kg/PS4,26 kg/PSbestes Verhältnis · X6 M Competition G06

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinX6 M Competition G06
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBEViX M60 I20
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeX6 M Competition G06iX M60 I20
0–30 km/h1,06 s0,93 s · knapper Abstand
0–50 km/h1,74 s1,54 s
0–80 km/h2,91 s2,67 s
0–100 km/h3,83 s3,71 s · knapper Abstand
0–120 km/h5,01 s · knapper Abstand5,03 s
0–160 km/h8,19 s8,60 s
0–200 km/h13,21 s13,69 s
400 m stehender Start11,93 s · knapper Abstand11,94 s
1.000 m stehender Start21,75 s · knapper Abstand21,85 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X6 M Competition G06

3,71kg/PSVerhältnis besser um 0,55 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung625 PSPending
Drehmoment750 Nm
Gewicht2 320 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling
BMW

iX M60 I20

4,26kg/PSkompensiert durch −320 kg
MerkmalWertDetail
Leistung619 PSPending
Drehmoment1100 Nm
Gewicht2 640 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed reduction gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der iX M60 100 km/h in 3,72 s gegenüber 3,83 s für den X6 M Competition. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.100 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der iX M60 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der iX M60 mit 151 km/h gegen 155 km/h des X6 M Competition. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X6 M Competition die Linie in 11,93 s gegenüber 11,94 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 0 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X6 M Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 212 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X6 M Competition in 21,75 s gegenüber 21,84 s, mit 0,09 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: X6 M Competition und iX M60 sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW X6 M Competition G06

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B

BMW iX M60 I20

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt iX M60 I20 (3,71 s vs 3,83 s).

X6 M Competition G06 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).

X6 M Competition G06: 625 PS, Verhältnis 3,71 kg/PS. iX M60 I20: 619 PS, Verhältnis 4,26 kg/PS.

X6 M Competition G06: 250 km/h. iX M60 I20: 250 km/h.